  
L'infrastructure est frustrante pour quelques raisons.
1. Les routes sont étroites dans certains lieux et une voiture stationnée prend la moitié de l'espace de la route.
2. Les routes de la région et surtout des banlieues sont construites de façon qu'il faut 4 fois plus de temps pour aller quelque part à pied et 2 fois plus de temps pour aller quelque part par bus ou train que par voiture.
3. Les routes sont construites de telle sorte que des distances courtes prennent une éternité. Les distances courtes doivent être des distances courtes. Ce n'est pas normal qu'il faut autant de temps pour aller à College Park par bus que pour aller à Baltimore en voiture (pendant une journée avec peu d'embouteillages).
4. Les publicités et l'infrastructure voiture-centrique poussent les familles à avoir 4-5 voitures alors que les autoroutes ne peuvent pas contenir tellement de voitures (cf les embouteillages infernaux qui rendent conduire un 2ème métier stressant pour la plupart des résidents de Maryland, de Washington et de la Virginie) et ce serait dur d'ajouter plus de parcs de stationnement.
5. Il y a peu de routes pour les cyclistes.
6. Les transports publics sont mal organisés (il faut prendre plusieurs bus pour prendre des distances courtes, même avec les transports publics il faut utiliser la voiture pour faire le reste du chemin, certaines sections de Maryland n'ont pas de transports publics, les bus viennent toutes les 20-40 minutes alors que les bus devraient venir toutes les 5-10 minutes.). Il faut plus de temps pour aller à un lieu avec les transports publics, l'équipement est démodé et les soucis budgétaires aggravent la situation du métro. Si l'argent n'existait pas, des mises à jour et l'expansion des transports publics seraient possibles sans la barrière de l'argent. Avec les soucis budgétaires chaque année, il y a constamment des réductions de services, la disparition de chemins du bus et d'augmentation des prix. Cela aggrave la situation des pauvres qui dépendent des transports publics, surtout puisqu'ils n'ont pas l'argent pour acheter une voiture avec les réparations, l'essence, l'obsolescence plannifiée et l'assurance. Donc les pauvres finissent par voler des voitures. Aussi, les individus handicappés dépendent des transports publics. Il faut abolir l'argent pour sauver les transports publics, surtout les trains MARC qui sont de mauvaise qualité pour des raisons budgétaires (c'est pire que la situation de WMATA).
Je sais que je stresse de mes études et de mes examens chaque matin. Donc je veux maintenir le chemin que je dois prendre avec le bus pour aller à l'université. Prendre le bus pour aller à l'université m'empêche d'ajouter le stress de conduire lorsque je stresse déjà pour mes examens. Je ne veux pas conduire au campus parce que j'ai peur que mon stress affecterait ma concentration (surtout puisque Silver Spring est un lieu difficile pour les conducteurs avec les piétons qui marchent n'importe comment) et je ne veux pas être dans un accident mortel ou finir handicappée.
Je pense qu'il faut des voitures, des motos, des trains, des avions et des bus automatisés (l'être humain peut être fatigué, ivre, affecté par des émotions, stressé, distrait...et la moindre imperfection peut causer un accident horrible. Les excès de vitesse, conduire ivre...menacent autrui, mais il n'y a pas d'intention criminelle. Le souci, c'est que conduire demande la perfection et la concentration d'une machine pour éviter les accidents. Et les êtres humains ne sont pas toujours concentrés et parfaits. Donc il faut automatiser les véhicules pour éviter les accidents) avec de l'énergie propre (une batterie avec de l'énergie solaire ou éolienne, par exemple). Il faut aussi des voitures qui peuvent être louées gratuitement et qui vont à la prochaine personne qui souhaite utiliser une voiture lorsqu'une personne a fini de l'utiliser. Cette proposition réduirait les embouteillages et le besoin d'avoir beaucoup de parcs de stationnement.
Il faut une organisation plus cohérente de la ville, des banlieues, des autoroutes et des transports publics pour réduire les distances entre le point A et le point B, pour encourager les gens à marcher, prendre le vélo et prendre les transports publics.
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